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UN ESTILO DE VIDA ALTERNATIVO

A cinco kilómetros de San Francisco Cundinamarca, en la vereda de San Miguel; nace una comunidad conformada por 6 aventureros que deciden remplazar el estrés, la contaminación y el agitado ritmo de vida de la capital, por un estilo más amigable con la madre naturaleza.

Aldea Feliz, un espacio natural creado por citadinos hace tres años y medio; busca romper todo tipo de sistema y convivir en comunidad, bajo los principios de libertad, solidaridad y armonía, alejándose del consumo y la competencia entre los miembros de la organización.

Por Andrea Castaño O.

Adiós al estrés de la ciudad

El lunes, inicio de semana y como dicen por ahí "Al que madruga, Dios le ayuda", me levante muy temprano decidida a conocer este particular estilo de vida, que tal vez podría albergarme en las vacaciones.

Tome la ruta hacia la vega por la calle 80, me baje en el Alto de Minas, punto referente para llegar a San Francisco, tome un taxi, recorrí unos kilómetros y el entorno agreste que me rodeaba, era la muestra perfecta de que poco a poco me acercaba al lugar de arribo.

Encuentro un aviso de BIENVENIDA, ingreso por un camino empedrado cercado de muchos árboles y como si estuviera en casa, avanzo sin ninguna complicación topándome con una casa ecológica, una burra y un kiosco, acompañados de la tranquilidad característica del medio, hecho que me genera incertidumbre y un poco de temor.

Distraída y observando las maravillas que se posaban ante mis ojos; un hombre de contextura delgada, descalzo y de cabello largo, se aproxima y me saluda amablemente, Esteban Fernández, un biólogo que reside en la aldea, quien guiará mi travesía por tan mágico universo.

La ecoaldea, un proyecto ideado en Escocia y adaptado en Colombia-Bogotá en el 2006, inició como un asentamiento humano natural que más adelante se convirtió en una escuela de vida comunitaria; la cual concibe un estilo de vida sin lujos, en donde los recursos naturales se utilizan de forma armoniosa, se desarrollan tecnologías alternativas y la diversidad de culturas, creencias y prácticas, conllevan al crecimiento integral de los individuos.

Actualmente, residen 13 personajes (9 Tortugas y 4 Voluntarios) que trabajan por la construcción de viviendas ecológicas, el cultivo de productos orgánicos y la protección de la biodiversidad.

Tres hectáreas y media, encierran la ecoaldea

El propósito de la ecoaldea no es solo ecológico, pues pretende modificar modelos mentales que contribuyan a la sanación de las relaciones humanas vs ecosistema, rescatando tecnologías sociales de los pueblos indígenas; idealizando a la naturaleza como un entidad espiritual movida por el amor, el respeto y la confianza.

Aldea Feliz, comprende un terreno bucólico de tres hectáreas y media; distribuidas en casas elaboradas con guadua y bareque, letrinas, huertas orgánicas como: Ayawasca (Planta sagrada de origen amazónico) y hoja de los Andes, plantas medicinales como el romero y la yerbabuena, el río San Miguel y un lago, donde anteriormente se practicaba la pesca deportiva.

Plantas de café, naranja y plátano; zonas comunes (Kiosco, casa con cocina, ropero, mezanine, duchas, baños y taller de materiales de construcción), zonas de camping y terraza de Yoga. Este terreno, permite un máximo de 6 unidades habitacionales, que cubran pequeñas viviendas de máximo 25 metros cuadrados.

Ancestros indígenas

Se destacan 4 construcciones que dan paso a la celebración de rituales, mediante los cuales, se rescata la cultura y algunas tradiciones indígenas como:

El Kiosco: Lugar donde se realizan círculos para agradecer por los alimentos recibidos, danzas, diálogos de proyectos, expresión de sentimientos que permiten liberar el alma y  conllevan a seguir  creciendo en unidad.

El Cusmuy o Maloca: Casa ceremonial que rescata una tradición Muisca y está demarcada en cada esquina por un TOE (Árbol Guardián). Para este ritual nocturno, se debe ingresar de espalda por el lado derecho y ubicarse frente a la fogata, para dar inicio al mambeo (tertulias) que dura de 4 a 6 horas, dirigido por un anciano indígena y se toma un brebaje a base de hoja de coca, lo cual les permite mantenerse despiertos.

El Iglú: Su estructura de madera es denominada INIPI; que simula el vientre de una madre y el renacer del ser humano. El TAMASCAL, es la celebración que se realiza al interior y recoge la cultura de los Piel Roja, en donde las personas están cubiertas con plástico y cobijas durante 4 horas, alrededor de 45 a 50 piedras calentadas en la hoguera, lo que permite una conexión entre la medicina y la tierra.

La Casa Mariposa: Se encuentra en proceso de construcción. Denominada así, por la unión de dos casas que albergará a los escarabajos en su estadía, sin ánimo de crear un sentido de propiedad privada; pues se trabaja por un bien común.

El Zoológico

Cada integrante de la aldea es identificado por un pin de color distinto en el cronograma de actividades, lo que permite reconocer la labor a realizar día a día.

El lunes o martes es su día de descanso y el resto de la semana, deberán alternar todas las labores que incurren para el funcionamiento de la aldea: Estación de lavado, alimentación, kiosco, casa, baños, cuidado de gallinas, burra, recepción, cosecha, huertas y reciclaje.

Pero no todo es trabajo; también tienen tiempo para la reflexión y diversión mediante reuniones como "El Circulo de la Palabra" donde comparten el sentir del alma, "Foros" que les permite ahondar en situaciones de la vida, danzas sagradas, fogatas, apertura al canto, entre otros.

Con el propósito de vivir y crecer juntos, sus miembros representan la biodiversidad y el funcionamiento de la aldea, en cuatro animales característicos:

Las Tortugas que son los residentes de la aldea, quienes pasan la mayoría de su tiempo allí y podría decirse, que son los dueños de una porción de tierra.

Los Colibrí; portadores de conocimiento (Mamo: indígenas de la Sierra Nevada, abuelos, músicos, etc.) que en encuentros, campamentos y talleres, hablan de su experiencia y dejan grandes enseñanzas tanto a visitantes como a los miembros de la comunidad.

Las Libélulas son los donantes y las Palomas, los visitantes o voluntarios que su estadía en la aldea, es muy corta.

Tortugas felices

¿Te animas a disfrutar este nuevo estilo de vida?

Para ello solo debes conocer el proyecto y manual de convivencia de la aldea, estar como voluntario durante 15 días, estadía en la cual adquieres tu propia experiencia de vida, que te permitirá decidir si continuas con la rutina citadina o con el entorno agreste de Aldea Feliz.

Necesitarás: Carpa con sobrecarpa, Colchoneta, cobijas, linterna con pilas, repelente, protector solar, ropa, zapatos y artículos de aseo personal.

"Cualquier cosa que puedas soñar que puedes lograr, ¡iníciala! La decisión y el compromiso tienen genio y mucho poder que llevan magia por dentro. ¡Empieza Ahora!" Goethe

Una metrópolis tan diversificada a nivel social, político, económico y cultural como lo es Bogotá, en donde residen más de 7.300.000 de habitantes ubicados en las 21 localidades que conforman la capital, cuenta con un sistema de transporte inhábil que suple las necesidades básicas de la población, al transportar pasajeros de un lugar a otro, pero ¿ A qué precio?.

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¿Para donde vamos?

Por varios años, el gobierno ha estudiado la forma más práctica, accesible y acertada para transformar la movilidad en Bogotá y a su vez, ofrecer un servicio cálido, digno y eficiente a todos los ciudadanos.

Partiendo de este principio, la Alcaldía Mayor de Bogotá en compañía de varias organizaciones, implementarán a mediados de 2011 o principios de 2012, un novedoso sistema denominado SITP (Sistema Integrado de Transporte), que revolucionará la movilidad en la capital.

Este ambicioso proyecto; intenta acabar con la guerra del centavo, disminuir los niveles de contaminación y accidentalidad en la ciudad, brindando a la comunidad un servicio confortable y seguro.

La implementación a futuro de este sistema, ha generado inconformidades principalmente a los gremios de pequeños transportadores e inquietudes a los ciudadanos, las cuales deben resolver los gobernantes.

Licitación segura

Este proyecto se entregará a las empresas operadoras mediante licitación pública, quienes prestarán su servicio en las 13 zonas de la ciudad, ofreciendo rutas en todos los sectores.

La licitación se adjudicará entre los meses de julio y agosto de 2010; para poner en marcha el proyecto en marzo de 2011, con un funcionamiento total a finales del mismo.

Al segmentar la ciudad en 13 zonas, cada empresa quedará a cargo de un sector, lo que permite controlar la calidad del servicio y el recaudo monetario, mediante las tarjetas inteligentes que suprimirán los billetes y monedas.

Adicionalmente, los buses tendrán paraderos establecidos que serán informados a los usuarios, donde se especificará horarios de arribo, frecuencias y trayectos.

Así mismo, la calidad de vida de los conductores mejorará en un 101%; pues recibirán un salario fijo, horarios racionales de trabajo y el pago de todas las prestaciones legales.

Se remplazarán los buses con más de 10 años de ardua labor, para prestar un servicio moderno que contribuya al mejoramiento de la movilidad citadina y estos, aplicarán directamente al proceso de chatarrización, aportando así, al cuidado del medio ambiente y propagación de la raza humana.

Desacuerdos con el nuevo sistema

A pesar de que este nuevo sistema ofrece garantías a toda la comunidad, los pequeños transportados levantaron su voz de protesta al paralizar la ciudad por 4 días, como rechazo a un sistema que no ofrecerá igualdad en las condiciones laborales a las que estaban acostumbrados, responsabilizando al gobierno por no tomar partido con antelación y esperar a que el caos consumiera la ciudad, como se vive en la actualidad.

Desde la madrugada del pasado lunes 3 de marzo de 2010, una de las pequeñas asociaciones de transportadores "Apetrans", declaró el cese de sus actividades por inconformidades con el Sistema Integrado de Transporte, objetando la cuantía que recibirán y la salida de más de 3.500 vehículos.

Esta parálisis, generó grandes pérdidas al sector comercial, saqueos y desordenes, que afectaron la vida de más de cuatro millones de capitalinos.

Frente a esta presión, la alcaldía decide aumentar su oferta del 0.8 a 1.5 % mensual del valor de los vehículos. Apetrans reclama el 2%, un valor muy superior al que ofrecen los bancos o cualquier actividad ilícita.

Después de 4 días de parálisis, los pequeños transportadores llegan a un acuerdo con la alcaldía, quienes recibirán un incremento del 18% anual.

El SITP ¿Tendrá futuro?

El Sistema Integrado de Transporte toma un nuevo rumbo y la implementación se hace cada vez más eminente, se abre el proceso licitatorio y grandes empresarios presenta sus propuestas, aspirando a manejar el transporte de una de las 13 zonas que dividirán a la capital.

Ahora viene la gran inquietud de los ciudadanos. ¿Este sistema de transporte tendrá futuro?

A la cual, varios especialistas respondieron:

Fernando González (Gerente de Transmilenio)

"La idea es que los buses tengan un carril exclusivo y paraderos fijos. Los tiempos de sus recorridos van a ser más puntuales".

Jaime Ortiz (Arquitecto y asesor de la Alcaldía)

"Es necesario hacer cambio en el sistema de transporte público, Bogotá tiene un sistema de vías de flujo continuo; son calles para que los carros estén siempre en movimiento y las paradas de buses entorpecen la circulación".

César González (Ex presidente de Conaltur)

"El SITP es una revolución indispensable; el modelo que se está implementado es correcto, pero lo complicado va a ser la transición del antiguo sistema a este que se propone".

Fernando Álvarez (Secretario de movilidad)

"En efecto, las dificultades para hacer ese cambio ya se están viendo. Por un lado, la gente no sabe muy bien en qué consiste porque ha faltado difusión al respecto".

Respecto a estas afirmaciones; se pude concluir que el SITP tiene futuro y de una u otra manera, responde a las expectativas de los ciudadanos que buscan mejoras en la movilidad, hacer que sus trayectos sean más cortos o menos fatigosos, siendo uno de los métodos más adecuados para regresar a la cultura ciudadana, que hace tanto tiempo se perdió.

Y los pequeños transportadores... ¿Qué?

El SITP contempla tres alternativas, para los propietarios de los buses que aún no han decidido el futuro de sus vehículos.

1.    Venta del vehículo.

2.    Hacerse accionistas de las grandes empresas que manejarán el transporte.

3.    Entregar el vehículo para que las grandes empresas lo administren y reciban una mesada.

Pero, ¿Cuál de estas opciones es la que más les conviene a los pequeños transportadores?

Se creería que la venta del vehículo es la más acorde a las expectativas de los mismos, pues al entregar un bus a cambio de acciones o para que lo administren y posteriormente reciban una mesada, las ganancias serían insignificantes al lado de las grandes empresas y lo ideal, es recibir el valor por el que están avaluados actualmente.

El Sistema Integrado de Transporte moverá 2.5 billones anualmente, factor determinante en la intervención de la licitación y que genera grandes expectativas a las empresas participantes; entre las cuales se encuentran algunos operadores de Transmilenio (Grupo Express, Transmasivo y Grupo Sí ).

Otros participantes son el Grupo Fanalca y Coltanques; empresas extranjeras como la operadora del Metro de Madrid, el dueño de Avianca y Germán Efromovich, propietario de Synergy Group.

La Cámara de Comercio (CCB) y Bogotá como vamos (BCV), entraron también en la polémica que ha generado todo este proceso, manifestando su inconformidad, pues consideran que para la administración, están primando los intereses políticos ante el compromiso con la ciudad.

Regreso a la cultura ciudadana

Finalmente, vemos como este proyecto ambicioso unificará y organizará la movilidad en Bogotá; enfrentándose a cinco grandes retos o cambios que mejorarán la calidad de vida de los capitalinos, mediante:

1.    El control del estado en las calles.

2.    Habrá Chatarrización y buses más verdes.

3.    La llegada del pago electrónico.

4.    Reducción de índices de accidentalidad de transito.

5.    Fin a la guerra del centavo.

Este sistema, espera colmar las expectativas de toda una metrópolis en constante evolución; que pide a gritos un transporte con mayor cobertura, mejor calidad, con menores tiempos de espera en sus trayectos y condiciones más humanas, en la prestación del servicio por parte de vehículos y paraderos.

El SITP abre las puertas a un esquema empresarial, reformando el modelo económico del negocio, ajustado a las necesidades y requerimientos de una ciudad competitiva a nivel latinoamericano.

Por Andrea Castaño O.

Por: Andrea Castaño Ortega

Cuerpo esbelto, ojos brillantes, popular, ágil y simpática; es Mónica Viviana Mantilla Caballero.

Una joven de 24 años alegre e independiente, nacida el 28 de septiembre en Bucaramanga (Santander), la ciudad bonita de Colombia; quien cursa tercer semestre de Comunicación Social y Periodismo en el Politécnico Grancolombiano.

Una infancia maternal

El Poblado Girón un municipio aledaño de Bucaramanga, albergo hasta sus doce años a una pequeña de rasgos marcados y fue testigo del matriarcado Caballero.

Vivían veinte personas en una humilde pero calurosa casa, interactuando una generación con otra; entre abuelos, tíos, primos, mamá y hermanos, rodeados por el amor y la locura, factores que conllevaban a una sana convivencia y así mismo a la tolerancia, entendida como símbolo de respeto hacia la opinión del otro.

Recuerda las festividades navideñas con gran cariño, pues todos los integrantes de la familia cumplían una función específica en la elaboración de los tamales y la cena de media noche. A su vez, los pequeños de la familia solo esperaban la tan anhelada llegada del niño Dios, en donde recibirían los regalos que con tanto fervor le habían solicitado.

Para año nuevo, con más precisión el día 6 de enero; la familia Caballero organizaba los famosos paseos de olla,  en donde los pequeños eran quienes más lo disfrutaban al compartir en familia o en el campote juego.

Mónica afirma que no cambiaría nada de su infancia, la describe como una hermosa y perfecta etapa, que cualquier infante desearía tenerla.

Ni rebelde ni sumisa

En su adolescencia, Mónica era una chica muy tranquila y a pesar que le encantaba compartir espacios con sus amigos, se caracterizó por ser una mujer hogareña que no permitía que nadie se la montara y en sus decisiones era muy radical.

Sus quince años marcaron trascendentalmente su vida; pues mientras su padre se encontraba de viaje, el resto de la familia le organizaba un sentido homenaje, contrataron mariachis y reunieron a toda la familia para el agasajo.

En medio de la serenata, su padre la sorprendió con su llegada, celebraron juntos en  familia y solo queda el recuerdo de un evento sencillo pero muy muy lindo y especial.

Finalizando el bachillerato, salta de un muro para escaparse del colegio con sus amigos y en esa misma época; pertenecía al Grupo de Jueces y Cronometristas de Santander.

En uno de los eventos, fue sorprendida por un charco al resbalarse y levantarse con pasto en la boca y llena de barro; producto de un tropiezo y fuente de burla de muchas de las personas que estaban a su alrededor.

Un futuro entre las finanzas y el lenguaje

En el año 2.002 y a sus diecisiete años culmina la secundaria, ingresa a estudiar un semestre de inglés y trabaja como distribuidor de Comcel.

Posteriormente, ingresa a estudiar Comercio internacional en la Universidad Santos Tomas de Bucaramanga.

Pero ¿Porque ese cambio de profesión?

La verdad me inscribí a Comercio Internacional por consejo de mi familia pero mi pasión es el periodismo.

27 de Julio de 2005

Esta fecha crea un nuevo mundo para Mónica; pues llega a Bogotá, una metrópoli que por su ritmo de vida, genera ciertos tipos de discrepancia y un nivel   acelerado en las rutinas diarias, pero acompañada por la astucia, Mónica decide enfrentarse a este gran monstruo y alcanzar sus metas profesionales.

Su llegada no fue tan compleja, pues una tía le brindo el apoyo y las comodidades necesarias para ubicarse en la capital y desarrollar su intelecto en la construcción de su futuro.

Aunque adora su Bucaramanga, Mónica llega a Bogotá buscando nuevos retos a nivel personal y profesional, sabe que las ofertas laborales y educación tienen mayor demanda en la capital y es aquí, donde pretende ser una de las mejores en su profesión.

Vive Colombia, viaja por ella

Ha recorrido su tierra natal de arriba para abajo, desde la comuna uno a la diecisiete; pero San Gil tierra de aventura, enmarca una experiencia inolvidable con su novio y sus amigos, vivenciada en semana santa donde practicaron la espeleología.

La costa Caribe fue el epicentro de un hermoso romance que se dio a finales de 2008, en las playas de Cartagena en casa de sus amigos, primera vez que pasaría  año nuevo sin su familia.

Se apasiono totalmente por Cartagena y Barranquilla, pues en medio de la rumba, recorridos, playa, brisa y mar; conoció a miles de personas al lado de un ser maravilloso que porque no decirlo, tal vez fue o será el hombre al que más ha amado en toda su vida.

En julio de 2009 viajo con El negro, un amor platónico y complejo, a Santa fe de Antioquia, un pueblo inimaginable por sus calles empedradas, portones coloniales y balcones que reviven épocas antiguas y tornan el ambiente a un total romanticismo.

El romanticismo me lleva al olvido

En las relaciones interpersonales, Mónica se destaca por ser buena amiga, sensible a los problemas ajenos, se entrega mucho a las personas y espera recibir lo mismo por parte de ellas.

Pero su corazón se encuentra en soledad desde principios del 2008, afirma que definitivamente es mejor estar solita; pues vive la vida sin afán en medio de alegrías, diversión y locura, compartiendo con sus amigos, esperando la llegada de su verdadero amor.

Ha sufrido, ha llorado, le han mentido y se ha equivocado al momento de escoger su pareja, pero estos factores no opacan los hermosos momentos que ha compartido con varios seres en su trayecto amoroso, los cuales recuerda con gran afecto, aunque ya sean cosas del pasado.

Toda una LIBRA

La inseguridad es su mayor defecto, es indecisa y en algunas ocasiones se deja influenciar por terceros; para ser constante en sus proyectos debe interesarle mucho lo que hace o de lo contrario decide abandonarlo.

Mónica es digna representante de su signo zodiacal, pues es relajada y fresca en sus labores académicas; pero cuando se lo propone saca a relucir todo su talento, es idealista y muy sociable.

De la rumba al papel

Ha compartido miles de experiencias con Julieta Villa, su mejor amiga; desde el ingreso a la universidad tuvo una conexión esplendida con ella y han cultivado la amistad hasta este momento.

Han reído, han llorado, se han embriagado y han discutido, pero tiene claro que su amistad es incondicional ante todos los obstáculos que se presenten y no cabe duda alguna, de su apoyo en los buenos y malos momentos.

Otra de sus pasiones es el baile, la rumba, la pachanga; pues si pudiera hacerlo todos los días y más en compañía de Julieta en Índigo, lo haría si ningún tipo de restricción.

Entre sus compañeros de clase, se destaca por su escritura; los comentarios de sus escritos no se hacen esperar, salen a la luz pública y cada vez más se comprueba el ligamiento con su signo, gracias al gran sentido de justicia, mediante el cual desarrolla capacidades para gestores, artistas y escritores; trabajando al servicio  de las causas humanitarias.

La familia, fuente de vida

Esta joven berraca, luchadora y frentera, aún conserva rasgos de niña que la hacen muy interesante.

Es reservada con su vida privada, pero en medio de sus arrebatos y locuras, sabe lo que quiere y busca el éxito a través del ejercicio en su profesión, siempre y cuando, cuente con el apoyo principalmente de su familia y amigos.

Así es Mónica, en tres palabras: Frentera, sociable y sensata.

Bogotá D.C, abril 30 de 2010.